V souÄasné dobÄ› je cena tohoto vozu na velmi pÅ™ijatelné úrovni, pÅ™itom má tento automobil stále co nabídnout. PomÄ›r cena / výkon rozhodnÄ› zaujme.

Technicky propracované modely turbodieselů 1.9 TDI byly velmi oblíbené již před několika lety a jsou žádané i dnes. Jsou doslova vyhlášené velmi nízkou spotřebou a se zásadními technickými obtížemi se u nich prakticky nesetkáte. Stranou zájmu nezůstávají ani zážehové motory o objemu válců 1,4 a 1,6 litru.

Na trhu ojetin se vÅ¡ak už prakticky nesetkáte se zajímavými modely Golfu ve verzích pÄ›tiválcových a Å¡estiválcových motorů s vysokým výkonem, který je pochopitelnÄ› provázen patÅ™iÄným sportovním zvukem. U tÄ›chto vozů byla pÅ™etěžována pÅ™ední náprava, což je u výkonného motoru pochopitelné, pÅ™esto takový vůz stále vlastní mnoho nadÅ¡ených fanouÅ¡ků a sbÄ›ratelů.

Motor a podvozek Golfu nezklamou

Motor je silnou zbraní Ätvrté generace Golfu. Zajímavé Å™eÅ¡ení poskytuje ovÅ¡em i podvozek vozu. NÄ›meÄtí konstruktéři si s ním doslova vyhráli. Může se pochlubit výbornými jízdními vlastnostmi v nerovném terénu, což je na Äeských „okreskách“ znaÄná výhoda. Jízda po takové silnici je uvnitÅ™ vozu komfortní a Å™idiÄe příliÅ¡ nerozptyluje, to ocení zejména zaÄáteÄníci, kterým je tento vůz také odborníky doporuÄován.

Interiér je pohodlný, pomÄ›rnÄ› prostorný a praktický. Je vyroben s nÄ›meckou precizností, designovÄ› dokáže zaujmout palubní deska a pÅ™edevším pohodlí pÅ™edních sedadel. Zadní sedadla vÅ¡ak tolik komfortu nepÅ™inesou, lidé vyšší postavy tu budou mít problém s „otlaÄenými“ koleny. Zavazadlový prostor odpovídá své třídÄ› – ve variantÄ› hatchback se do kufru vejde 330 litrů, komu to nestaÄí, mÄ›l by se poohlédnout po kombíku s objemem 460 litrů.

Běžné závady nejsou tak závažné jako u jiných vozidel stejné třídy

ÄŒastou závadou bývají u Golfu ložiska kol, jejich opotÅ™ebení se projevuje pÅ™i provozu typickým huÄením. NÄ›kdy bývají potíže s elektroinstalací a zejména s klimatizací, odborníci doporuÄují pÅ™ed nákupem auta důkladné prověření elektrosoustavy. ÄŒasto také korodují výfuky, ale to není problém jen u Golfů. Zážehové motory vyšších kubatur (osmnáctistovky) mívají potíže se zapalovací cívkou a u turbodieselů se stáří vozu může projevit na technickém stavu turba. Stárnutí se také projevuje u plastových a pryžových dílů, jedná se zejména o tÄ›snÄ›ní dveří, zavazadlového prostoru a okolí stÅ™eÅ¡ní antény. Vadné silentbloky a uložení stabilizátoru bývají také Äastým důvodem k výmÄ›nÄ›, která ovÅ¡em provází vÅ¡echny ojeté automobily.